中央綠化帶采用下沉式綠地，既可避免暴雨時道路積水城市“觀海”，又可以讓雨水滲入地下；人行道采用透水路面等新技術，讓雨水流入地下，有效補充地下水……這樣的“海綿城市”新理念將在阜城道路建設中應用。記者近日從市住建委了解到，阜城京九路等7條道路打包作為第一批采取PPP模式實施的道路項目，設計全部融入海綿城市的設計理念。
目前，市住建委已將阜城京九路、向陽北路、新韓路、駱家溝路、濟河北路、潁柳路、一道河路東延7條道路打包作為第一批采取PPP模式實施的道路項目，7條道路建設規模共18.9公里，總投資約為24.4億元，占市本級全年道路橋梁建設任務的44%，其中工程投資費用約10.3億元。
7條道路均計劃于今年開工建設。其中，京九路位于向陽路潁河橋至淮河路之間，長兩公里，總投資5億余元；向陽北路起訖點為潁東路-潁陽路，長4650米，總投資4.7億余元；一道河路東延起訖點為沙河路-京九路，長860米，總投資2.1億余元。
為考慮城市的可持續發展，提高對雨水的“滲、蓄、滯、凈”，降低雨水徑流系數，減少城市內澇，7條道路全部按“海綿城市”建設的相關要求進行設計，市住建委計劃將這7條道路打造為我省首批“海綿道路”試點項目。目前，財政部門已審批物有所值和財政承受能力論證報告，預計5月底掛網招標，然后開工建設。
這7條道路設計采用的“海綿城市”理念，是指城市能夠像海綿一樣，在適應環境變化和應對自然災害等方面，具有良好的“彈性”，下雨時吸水、蓄水、滲水、凈水，需要時將蓄存的水“釋放”并加以利用。市住建委專家告訴記者，7條道路的中央綠化帶、路側帶綠化帶及人行道按“海綿城市”理念設計。中央綠化帶采用下沉式綠地，避免中央綠化帶雨水快速積聚在最低點而溢出，調整非機動車道橫坡坡向分隔帶，通過設置的開孔路緣石收集機動車道及非機動車道路面雨水。
另外，這些道路的人行道采用透水路面等新技術，讓雨水流入地下，有效補充地下水，緩解城市的地下水位急劇下降等城市環境問題，并能有效消除地面上的油類化合物等對環境的危害。以往，城市道路所鋪設的水泥、瀝青等硬化地面不考慮透雨水，使得雨水直排下水道造成地面過于干燥，城市揚塵污染加重，地面平均溫度升高，加速了城市熱島效應，透水路面則可以緩解這個問題。
值得一提的是，這7條道路還將采取PPP（政府和社會資本合作）模式實施建設，招標后由中標企業出資建設、管理。“由于是市政道路，建設后沒有收益來源，將采取政府購買服務的方式，向建設管理企業分年度撥付資金。”市住建委有關同志告訴記者。
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