根據(jù)美國藍(lán)環(huán)組織網(wǎng)站6月16日文章，作為全球最大的缺水城市之一，北京一直以來都在抽取地下水供給2000多萬人口。然而，這引發(fā)了土地下沉和變形，使地鐵、高鐵、建筑物和其他基礎(chǔ)設(shè)施面臨風(fēng)險(xiǎn)。
北京交通大學(xué)的科學(xué)家在2015年的研究中總結(jié)稱，已完工的高鐵線附近的地下水抽取必須嚴(yán)格限制，嚴(yán)禁在高鐵線周邊新打水井。高鐵需要穩(wěn)定的鐵軌以確保列車不會脫軌。北京至上海及至天津的高鐵均通過北京東部的下沉區(qū)。研究人員表示，持續(xù)土地下沉?xí)o高鐵運(yùn)行帶來嚴(yán)重影響。
衛(wèi)星圖像顯示，北京地區(qū)正不斷加速下沉。《遙感》期刊本月也發(fā)布相關(guān)數(shù)據(jù)。地表下沉是地下水過度使用帶來的普遍后果，這正令世界上很多大城市地區(qū)付出代價(jià)。在中國，有超過50座城市正艱難應(yīng)對土地不均勻問題。
北京地區(qū)2/3用水來自地下水。中心地區(qū)地表下沉問題相對較小，2003至2011年，年均下沉10毫米。但在東部地區(qū)、偏遠(yuǎn)地區(qū)的問題更加嚴(yán)重。昌平、順義和通州的部分地區(qū)下沉速度是市中心的6至8倍。最嚴(yán)重的是朝陽區(qū)，下沉速度最快達(dá)到每年110毫米。
西班牙阿利坎特大學(xué)工程學(xué)教授羅伯托·托馬斯說，快速下沉并非最主要問題，不均勻下沉帶來的危害更大。“若建筑的一部分出現(xiàn)下沉，其他部分保持穩(wěn)定，就會產(chǎn)生扭曲，并引發(fā)內(nèi)部壓力，導(dǎo)致建筑物損毀。”他的研究小組正分析北京的下沉對重要基礎(chǔ)設(shè)施的影響有多大，報(bào)告應(yīng)于明年底發(fā)布。
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