廣州西江引水工程是亞運(yùn)會(huì)的民生配套工程之一。目前該工程三水段取水泵站和配套的輸變電工程已基本完成,整個(gè)工程近期將投產(chǎn)通水。廣州亞運(yùn)會(huì)即將到來(lái),為保障亞運(yùn)期間西江水質(zhì)安全,三水區(qū)環(huán)保、海事等部門已經(jīng)行動(dòng)起來(lái)。
環(huán)保:檢測(cè)站每2小時(shí)取樣監(jiān)測(cè)一次
按照有關(guān)規(guī)定,一級(jí)水源保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)不準(zhǔn)建設(shè)與供水無(wú)關(guān)的設(shè)施,不準(zhǔn)設(shè)置排污口。據(jù)三水環(huán)保部門調(diào)查,西江引水工程一級(jí)水源保護(hù)區(qū)內(nèi),甚至二級(jí)水源保護(hù)區(qū)都沒(méi)有排污口,周邊企業(yè)偷排也排不到西江。三水區(qū)環(huán)境運(yùn)輸和城市管理局污控科負(fù)責(zé)人表示,為確保水質(zhì)安全,環(huán)保部門在西江設(shè)置了水質(zhì)自動(dòng)檢測(cè)站,檢測(cè)站每2小時(shí)取樣監(jiān)測(cè)一次,每天24小時(shí)不間斷。一旦發(fā)現(xiàn)水質(zhì)變化,立即采取應(yīng)急措施。
海事:若有事故,清污船半小時(shí)內(nèi)趕到
西江系黃金水道,每天有數(shù)百艘船舶經(jīng)過(guò)該河段,針對(duì)此情況,三水海事處要求,所有經(jīng)過(guò)三水的大型船舶都必須向海事部門報(bào)告,報(bào)告內(nèi)容包括目的地、貨物種類、數(shù)量等。三水海事處副處長(zhǎng)鄧少泉說(shuō),海事部門也可有針對(duì)性地檢查油船和裝載危險(xiǎn)品的貨船,減少隱患。
三水海事處已準(zhǔn)備了兩艘海巡船、一艘水上清污船和一艘拖輪,隨時(shí)待命,應(yīng)對(duì)緊急情況。“引水工程附近一旦發(fā)生溢油等突發(fā)事故,海巡船可在幾分鐘內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)勘察指揮。清污船也可在半個(gè)小時(shí)內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。”鄧少泉稱,如果需要,還可與對(duì)岸的高明、高要海事部門聯(lián)動(dòng),共同應(yīng)對(duì)突發(fā)事件。
油庫(kù):油船裝卸必須鋪設(shè)圍油欄
西江引水工程一級(jí)水源保護(hù)區(qū)雖無(wú)排污口,但長(zhǎng)順燃油公司油品裝卸碼頭卻在一級(jí)保護(hù)區(qū)內(nèi),一旦發(fā)生事故,將威脅供水安全。
該公司副總經(jīng)理譚勇彬稱,公司充分認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn),保障水源地安全的重要性,并做了大量的努力。該公司以前的輸油管道使用軟管,雖然比較靈活,但使用時(shí)間長(zhǎng)了,可能爆裂。為排除隱患,近來(lái)該公司斥資400萬(wàn)元,購(gòu)進(jìn)4條鋼鐵輸油臂。
為確保安全,該公司還要求油船在裝卸油品前,必須在船舶周邊鋪設(shè)圍油欄,否則不得作業(yè)。該碼頭還安裝了攝像頭,碼頭畫面不但可實(shí)時(shí)傳遞到公司管理層辦公室,海事部門監(jiān)管人員也可通過(guò)視頻監(jiān)控碼頭情況。
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